據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國各省市的公路建設(shè)中都已采用硬巖反擊式破碎機(jī)作為路面石料備制設(shè)備，來破碎抗壓強(qiáng)度達(dá)300MPa的玄武巖、安山巖等堅(jiān)硬物料，并達(dá)到19.6mm以下的級(jí)配石料。

其針片狀百分比含量小于10％。目前有400多臺(tái)在各地使用中，不僅解決了高速公路建設(shè)中的一個(gè)難題，而且也擋住了進(jìn)口。

世界上首例鄂式破碎機(jī)誕生于美國時(shí)，隨著時(shí)間的推移生產(chǎn)力的發(fā)展，鄂式破碎機(jī)已經(jīng)不能滿足破碎技術(shù)的需要，于是，在鄂式破碎機(jī)的基礎(chǔ)上，人們又設(shè)計(jì)出了反擊式破碎機(jī)。

由于物料需要反復(fù)沖擊，破碎過程中可以自由無阻排料，但是由于受到給料力度和反擊式破碎機(jī)的能力的限制，其機(jī)型漸漸的轉(zhuǎn)化為了鼠籠型破碎機(jī)，應(yīng)用于中硬一下的細(xì)碎。

得益于這種反擊式破碎機(jī)的生產(chǎn)效率比較高，可以處理比較到的物料，以及它在形式結(jié)構(gòu)上比較簡單，移動(dòng)方便，所以，這種反擊式破碎機(jī)得到了迅速發(fā)展。

伴隨著破碎篩分破碎理論的日益完善和技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，各種各樣高性能的反擊式破碎機(jī)也層出不窮，國外生產(chǎn)反擊式破碎機(jī)的廠家比較知名有美國Cedar即ids公司(原Iowa機(jī)械公司)、瑞典Svedala、芬蘭Nordbe筆公司、法國Dragon公司和西班牙Rover公司、德國Hazemag、KHD、心upp公司、日本川崎重工等等。

直到八十年代末我國引進(jìn)KHD型硬巖反擊式破碎機(jī)，但落后國外二十多年。國產(chǎn)的硬巖反擊式破碎機(jī)，開始時(shí)其核心零件板錘依賴進(jìn)口，國產(chǎn)化板錘在“八五”期間列為部級(jí)科研攻關(guān)項(xiàng)目，項(xiàng)目成功之后，國產(chǎn)板錘不僅取代進(jìn)口，而且已大量出口歐美、日本等國。耐磨材料的突破，使硬巖反擊式破碎機(jī)如虎添翼。

例如：交通部為提高我國公路建設(shè)質(zhì)量，曾提出路面混凝土石料破碎站的科研項(xiàng)目，并列入國家“八五”攻關(guān)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的試制設(shè)備在東北某工地使用中失敗。

而用戶改用硬巖反擊式破碎機(jī)后生產(chǎn)石料，完全符合高速公路防滑路面混凝土要求。于是硬巖反擊式破碎機(jī)聲譽(yù)大振。遼寧省交通廳曾把擁有這種設(shè)備，作為投標(biāo)承接公路建設(shè)的必備條件。設(shè)備廠家咨詢電話：0371-67772727